Leasing busa
Leasing busa pozwala dopasować parametry finansowania do specyfiki Twojego biznesu – zarówno jeśli chodzi o wysokość rat, długość umowy, jak i możliwość wykupu pojazdu. Co więcej, dostępne są również oferty bez wpłaty własnej, a wniosek może zostać rozpatrzony nawet w 24 godziny. Zyskujesz dostęp do nowego lub używanego auta, a my pomagamy Ci znaleźć najlepsze warunki na rynku.
Dlaczego klienci wybierają naszą ofertę?
Leasing busa oraz pojazdów dostawczych - oferta
Szukasz dobrej oferty na leasing busa? Dobrze trafiłeś! Wystarczy, że uzupełnisz wymagane pola w formularzu poniżej, a nasz specjalista przygotuje dla Ciebie ofertę.
Dlaczego warto wybrać leasing busa?
Elastyczne warunki umowy Leasing można dopasować do możliwości Twojej firmy – zarówno pod względem długości umowy, wysokości rat (stałe, malejące, sezonowe), jak i opcji wykupu na zakończenie.
Leasing nowych i używanych busów - finansowaniu podlegają zarówno nowe pojazdy prosto z salonu, jak i używane – także sprowadzane z zagranicy. Dotyczy to busów osobowych, dostawczych, z zabudową chłodniczą, kontenerową, a także lawet i furgonów.
Czym różni się bus od samochodu dostawczego?
Bus to pojazd przystosowany do przewozu osób, najczęściej wyposażony w więcej niż 5 miejsc siedzących, z pasami bezpieczeństwa i homologacją M1 lub M2. W leasingu często wybierany przez firmy transportowe, przewóz pracowników, instytucje oraz sektor turystyczny. Przykład: Mercedes Sprinter 9-osobowy, Ford Transit Tourneo.
Samochód dostawczy ma homologację N1, czyli pojazdu ciężarowego. Służy głównie do przewozu towarów – w formie furgonu, kontenera, chłodni lub skrzyni. W leasingu chętnie wybierany przez firmy kurierskie, budowlane i produkcyjne. Przykład: Iveco Daily, Peugeot Boxer furgon, Renault Master z windą.
Różnice te wpływają m.in. na wysokość VAT, zasady amortyzacji oraz możliwość zastosowania różnych form leasingu. Bus, mimo że często wizualnie przypomina auto dostawcze, rozliczany jest inaczej, jeśli służy do przewozu osób.
Jakie busy można leasingować?
- Busy osobowe (kategoria M1/M2) - pojazdy 5–9-osobowe, najczęściej wykorzystywane przez firmy transportowe, przewoźników pracowniczych, szkoły językowe, domy opieki czy instytucje samorządowe. Popularne modele to Ford Transit Tourneo, Mercedes Sprinter Tourer, Renault Trafic Passenger.
- Busy dostawcze (kategoria N1) - pojazdy z homologacją ciężarową, służące do przewozu towarów. Najczęściej występują w wersji furgon, kontener lub z zabudową specjalistyczną. W leasingu dostępne są modele takie jak Iveco Daily, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter.
- Busy z zabudową specjalistyczną - dotyczy pojazdów dostosowanych do konkretnych branż: chłodnie, izotermy, lawety, pojazdy z windą załadunkową. Często finansowane w leasingu przez firmy transportowe, logistyczne oraz obsługujące gastronomię.
- Busy używane - większość firm leasingowych umożliwia sfinansowanie pojazdów używanych – również sprowadzonych z zagranicy. Kluczowe znaczenie mają wiek auta, jego wartość rynkowa oraz stan techniczny. Możliwa jest także opcja leasingu zwrotnego, jeśli pojazd jest już w Twoim posiadaniu.
Jak wygląda proces leasingu busa?
Krok 1: Wybór pojazdu
Zaczynasz od wyboru konkretnego modelu busa – może to być pojazd nowy, używany, sprowadzony z zagranicy lub już posiadany (w przypadku leasingu zwrotnego). Jeśli potrzebujesz pomocy, wskażemy Ci najkorzystniejsze opcje z rynku.
Krok 2: Złożenie wniosku
Dostarczasz podstawowe dane o firmie i pojeździe. W wielu przypadkach wystarczy NIP, PESEL i oferta zakupu busa. Nie wymagamy pełnej dokumentacji finansowej – działamy w procedurze uproszczonej.
Krok 3: Decyzja i podpisanie umowy
Weryfikacja wniosku trwa zwykle od kilku godzin do 1 dnia roboczego. Po akceptacji podpisujesz umowę leasingu, a my kontaktujemy się ze sprzedawcą busa i przekazujemy mu środki.
Krok 4: Odbiór pojazdu i użytkowanie
Otrzymujesz busa i możesz od razu rozpocząć jego użytkowanie. Leasing trwa zgodnie z ustalonym harmonogramem, a po zakończeniu umowy możesz wykupić pojazd lub wymienić go na nowszy model.
Ważne informacje - spis treści
Leasing operacyjny czy finansowy – którą opcję wybrać?
Wybór między leasingiem operacyjnym a finansowym zależy od celu użytkowania busa, sytuacji podatkowej firmy oraz planów na przyszłość. Obie formy mają swoje zalety i są dopasowane do różnych potrzeb.
Leasing operacyjny to najczęściej wybierane rozwiązanie przez firmy z sektora MŚP. Bus pozostaje własnością firmy leasingowej, a opłata wstępna oraz raty leasingowe są zaliczane do kosztów uzyskania przychodu. Umowa zawierana jest zwykle na okres od 2 do 5 lat. Po jej zakończeniu leasingobiorca może wykupić pojazd za wartość końcową (np. 1% lub 20% wartości początkowej). W przypadku leasingu operacyjnego obowiązuje stawka VAT 23%, która jest doliczana do każdej raty.
Leasing finansowy z kolei traktowany jest księgowo jako zakup na raty – pojazd od początku trafia do majątku leasingobiorcy. Można zastosować obniżoną stawkę VAT (np. 8% dla pojazdów do przewozu osób) oraz dokonywać odpisów amortyzacyjnych. VAT płacony jest z góry przy pierwszej racie, a po zakończeniu umowy pojazd staje się własnością leasingobiorcy bez konieczności wykupu.
Jeśli planujesz wykorzystywać busa długoterminowo i chcesz zaliczać pojazd do majątku firmy – leasing finansowy może być bardziej opłacalny. Gdy natomiast zależy Ci na elastyczności i korzyściach podatkowych – leasing operacyjny będzie korzystniejszy.
| Cecha | Leasing operacyjny | Leasing finansowy |
|---|---|---|
| Własność pojazdu | Leasingodawca | Leasingobiorca |
| VAT | 23% doliczany do rat | 8% płatny z góry (dla pojazdów osobowych) |
| Koszty uzyskania przychodu | Raty i opłata wstępna | Amortyzacja + odsetki |
| Możliwość wykupu | Tak (np. 1%–20%) | Automatyczne przeniesienie własności |
| Minimalny czas trwania umowy | 40% okresu amortyzacji | 12 miesięcy |
Leasing operacyjny czy finansowy – którą opcję wybrać?
| Parametr | Zakres |
|---|---|
| Rodzaj pojazdu | Nowy lub używany (do 8–10 lat) |
| Rodzaj leasingu | Operacyjny, finansowy, zwrotny |
| Okres finansowania | 24–72 miesięcy |
| Wpłata własna | Od 0% do 45% |
| Opcje rat | Raty równe, malejące lub sezonowe |
| Decyzja leasingowa | Nawet w 24 godziny |
| Wymagana dokumentacja | Minimalna – procedura uproszczona |
| Wartość leasingowanego pojazdu | Od 10 000 zł netto |
Przykładowa kalkulacja leasingu busa
Aby zobaczyć, jak może wyglądać finansowanie w praktyce, przygotowaliśmy orientacyjną symulację dla popularnego modelu busa. Dane mają charakter poglądowy – konkretne warunki są ustalane indywidualnie.
Przykład: Renault Master 2.3 dCi L3H2 z 2020 roku (wartość: 160 000 zł netto)
- Opłata wstępna: 20% (32 000 zł netto)
- Okres leasingu: 60 miesięcy
- Wartość wykupu: 5% (8 000 zł netto)
- Rata miesięczna netto: ok. 2 440 zł
- Całkowity koszt leasingu: ok. 176 400 zł netto
- Całkowity koszt leasingu brutto: ok. 217 972 zł
- Procentowy koszt finansowania: ~10,25%
Kalkulacja leasingu – nowy Ford Transit 2024
- Wartość pojazdu: 195 000 zł netto
- Opłata wstępna: 10% (19 500 zł netto)
- Okres leasingu: 36 miesięcy
- Wartość wykupu: 25% (48 750 zł netto)
- Rata miesięczna netto: ok. 4 020 zł
- Całkowity koszt leasingu netto: ok. 213 470 zł
- Całkowity koszt leasingu brutto: ok. 262 576 zł
- Procentowy koszt finansowania: ~9,5%
Tego typu leasing jest często wybierany przez firmy, które chcą szybko wymieniać flotę, unikając długich umów. Wysoki wykup końcowy pozwala obniżyć miesięczne raty, a bus może być po 3 latach zwrócony lub odsprzedany.
Pomoc w uzyskaniu leasingu na busa
Nasza firma to zespół profesjonalistów, który ma wieloletnie doświadczenie w branży leasingu. Pomagamy znaleźć najlepsze finansowanie wszystkim przedsiębiorcom, niezależnie od wielkości biznesu oraz jego rodzaju. Z nami znajdziesz atrakcyjny leasing i sfinansujesz zakup potrzebnego Ci busa. Możesz skorzystać z naszej pomocy zarówno wtedy, gdy inwestujesz w jeden pojazd, jak i całą flotę.
