OCS chroni odpowiedzialność za organizację przewozu - z klauzulą przewoźnika umownego tam, gdzie spedycja wchodzi w rolę przewoźnika.
Ubezpieczamy spedycje i firmy TSL od odpowiedzialności za organizację przewozu. OC spedytora, czyli OCS, chroni przed roszczeniami za błędy w organizacji - zły wybór przewoźnika, pomyłkę w dokumentach - ale nie za sam uszkodzony towar. Sprawdzamy przy tym, czy Twoja umowa nie robi z Ciebie przewoźnika umownego, bo wtedy sama OCS nie wystarcza.
Podaj profil spedycji, obroty i kierunki, a doradca zestawi oferty OCS z potrzebnymi klauzulami. Wycena nic nie kosztuje.
Organizacja, nie przewóz
Spedytor organizuje przewóz cudzymi rękami. Zawiera umowę spedycji w rozumieniu art. 794 Kodeksu cywilnego, więc odpowiada za organizację: wybór przewoźnika, przygotowanie dokumentów, zlecenie załadunku i odprawy celnej. Za fizyczne uszkodzenie czy utratę towaru w transporcie odpowiada przewoźnik, a jego ryzyko pokrywa OCP - nie OC spedytora.
OC spedytora, czyli OCS, obejmuje właśnie te błędy organizacyjne. Zadziała, gdy z winy spedytora towar dotrze z opóźnieniem, trafi do niewłaściwego przewoźnika albo dokumenty przewozowe okażą się wadliwe. Roszczenie kieruje wtedy zleceniodawca albo właściciel ładunku, a kwoty bywają wysokie - pojedyncza szkoda w spedycji międzynarodowej potrafi sięgnąć kilkudziesięciu tysięcy euro.
Największa pułapka pojawia się, gdy spedycja wystawia się na liście przewozowym jako przewoźnik albo bierze zlecenie i podzleca je dalej. Wchodzi wtedy w rolę przewoźnika umownego i odpowiada za towar jak przewoźnik, a standardowa OCS tego nie obejmuje. Przy takich zleceniach dokładamy klauzulę przewoźnika umownego albo osobną polisę OCP - sprawdzamy to na Twoich umowach, zanim zestawimy oferty.
Zakres
OCS składa się z ochrony podstawowej i rozszerzeń dobieranych do tego, co i jak organizujesz. Zakres czytamy w ogólnych warunkach ubezpieczenia, bo różni się między towarzystwami.
Podstawowy zakres: odpowiedzialność za niewykonanie lub nienależyte wykonanie usług spedycyjnych. Obejmuje skutki błędów w organizacji przewozu, którymi spedytor wyrządzi szkodę zleceniodawcy.
Rozszerza OCS o odpowiedzialność za sam przewóz, gdy spedycja wystawia się jako przewoźnik albo podzleca zlecenie własnemu podwykonawcy. Bez niej te szkody zostają poza ochroną.
Do zakresu dokłada się ryzyka, które standardowa OCS pomija, a które w spedycji zdarzają się realnie.
Suma i składka
Składki OCS nie ma w cenniku - liczy ją towarzystwo od obrotów spedycji, kierunków i wartości obsługiwanych ładunków. Punktem wyjścia jest suma gwarancyjna.
Suma gwarancyjna zaczyna się zwykle od około 100 000 zł. Standardowo mieści się w przedziale 250 000 - 1 000 000 zł i dobiera się ją do wartości obsługiwanych ładunków. Składkę towarzystwo liczy indywidualnie - od obrotu spedycji, kierunków, rodzaju towaru i historii szkód. Widełki sum z ogólnodostępnych ofert OC spedytora, 2026.
Bez zobowiązań
Podaj profil spedycji i obroty, a zbierzemy oferty OCS z sumą i klauzulami pod Twoje umowy. Sprawdzimy przy tym, gdzie potrzebna jest klauzula przewoźnika umownego - propozycję dostaniesz mailem.
FAQ
Powiązane produkty
